Stor satsning på tester i verklighetstrogna miljöer

Scania har invigt en ny testanläggning för forskning och utveckling i Södertälje. Enligt bolaget omfattar anläggningen cirka 85 hektar och är en investering på omkring 975 miljoner kronor. Syftet är att stärka TRATON Groups kapacitet att utveckla, testa och verifiera framtidens transportlösningar under kontrollerade men verklighetstrogna förhållanden.

Utformad för eldrift, autonomi och säkerhet

Testområdet består av både asfalt- och grusmiljöer och ska kunna användas för prov inom flera teknikområden, bland annat elektrifiering, autonoma system, säkerhet, fordonsdynamik och konventionell teknik.

Christian Levin, vd och koncernchef för TRATON Group och Scania, säger:

– Omställningen av transportsystemet kräver att vi kontinuerligt stärker vår förmåga att utveckla och verifiera ny teknik. Den här investeringen handlar om att bygga den kapacitet vi behöver för framtiden, samtidigt som vi säkerställer att de lösningar vi erbjuder våra kunder lever upp till deras förväntningar på säkerhet, kvalitet och prestanda.

Invigning med fordon på banorna

Invigningen skedde den 19 oktober och genomfördes, enligt pressmeddelandet, genom att olika typer av fordon körde in på anläggningen i stället för en traditionell bandklippning. Tanken var att visa bredden av teknik och användningsområden som anläggningen ska stödja.

Bromsbanor och doserade kurvor för jämförbara tester

För utveckling av säkerhetssystem finns tre bevattnade bromsbanor med olika friktionsegenskaper: asfalt, betong och basaltplattor. Basaltbanan har även en kurva för bromstester under kurvtagning. Anläggningen ska också kunna användas för tester av avancerade förarstödsystem, som automatisk nödbromsning, filhållningsassistans och dödavinkelvarning.

För att möjliggöra upprepade tester över tid har vägarna utformats för lång livslängd och jämnhet. En del av banorna består av doserade kurvor med lutning upp till 22 procent, vilket enligt Scania gör att förarna kan uppleva vägen som rak trots att den är utformad som en oval.

Uppgifter om ytor, vägar och klimatpåverkan

• Asfalterade vägar: 13 km
• Grusvägar: 4 km
• Asfalterade testytor: 230 000 m²
• Grusytor: 54 000 m²

Vid utformningen har hänsyn tagits till natur och biologisk mångfald, uppger bolaget. Under byggprojektet har man arbetat för att minska resursförbrukning och miljöpåverkan. Genom material- och transportval, bland annat ECO-asfalt och HVO100 för transporter, uppges utsläpp motsvarande 30 900 ton koldioxidekvivalenter ha kunnat undvikas.

Sara Forsberg, CTO och chef för Brand Identity Development på Scania, säger:

– Ny teknik skapar värde först när den fungerar i verkligheten. Den nya testanläggningen ger våra ingenjörer större möjligheter att testa, lära och verifiera lösningar under krävande förhållanden. Den stärker vår förmåga att omsätta innovation till lösningar som skapar verkligt värde för våra kunder.

Niklas Klingenberg, chef Group R&D TRATON Group, säger:

– Avancerade möjligheter till testning och verifiering blir allt viktigare när vi utvecklar nästa generations transportlösningar. Den nya testanläggningen är ett viktigt tillskott till vår forsknings- och utvecklingsverksamhet och stärker vår förmåga att omsätta ny teknik till beprövade lösningar.