Scania demonstrerar vehicle-to-grid för tunga lastbilar med megawattladdning

Dubbelriktad laddning kan göra ellastbilar till en resurs i elnätet

Scania uppger att bolaget framgångsrikt har demonstrerat en av världens första vehicle-to-grid-tillämpningar (V2G) för tunga kommersiella fordon med Megawatt Charging System (MCS). Enligt Scania är detta ett viktigt steg mot att integrera tunga elektriska transporter i det bredare energisystemet. Demonstrationen presenterades tisdag 26 maj 2026.

Från transportfordon till energiresurs

Enligt pressinformationen visar demonstrationen hur batterielektriska lastbilar, utöver att transportera gods, även kan stödja elnätet genom dubbelriktad laddning. Det kan möjliggöra flexibla tjänster som effekttoppsbegränsning, nätbalansering och energilagring – särskilt när fordonen står parkerade och kan bidra med sin batterikapacitet.

– Elektriska lastbilar kommer inte bara att förbruka el, de kan också bli en aktiv resurs i energisystemet, säger Tobias Ejderhamn, Global Manager, Transformation & New Business, Scania.

Megawatt Charging System och realtidsstyrning

Scania beskriver MCS som en ny generation ultrasnabb laddningsteknik som introduceras för tunga elektriska lastbilar och som väntas bli central för elektriska fjärrtransporter – samt framtida energitjänster som V2G.

Enligt Scania möjliggör systemet säker realtidskommunikation mellan lastbilen, laddaren och energihanteringssystem. Det innebär att laddning och urladdning kan styras dynamiskt utifrån både transportbehov och läget i elnätet.

– Det som gör detta betydelsefullt är inte bara det dubbelriktade energiflödet i sig, utan möjligheten att kombinera megawattladdning med intelligent energihantering, säger Yorben Muller, Product Manager Charging, TRATON.

Det här ingick i den demonstrerade lösningen

• Dubbelriktad laddning och urladdning via MCS
• Avancerad realtidskommunikation mellan fordon, laddare och energihanteringssystem
• Backend-styrd energihantering
• Integration med externa ladd- och energihanteringssystem
• Dubbelriktat energiflöde genom laddningsgränssnittet (EVSE)

Potentiella vinster för fordonsoperatörer

Scania lyfter att samverkan mellan ellastbilar och energisystem kan ge flera möjliga effekter för operatörer, bland annat:

• Minskade energikostnader
• Stöd för nätstabilitet
• Optimerad energianvändning i depåer
• Bättre nyttjande av lokalt producerad förnybar el, exempelvis solenergi
• Möjlighet att delta i framtida marknader för energiflexibilitet och balansering

Inledningsvis bedömer Scania att tekniken är mest relevant i depåladdningsmiljöer, där fordon står parkerade under längre perioder och där laddning kan samordnas med energibehov och nätförhållanden.

Fakta: V2G och MCS i demonstrationen

• Vehicle-to-grid (V2G) innebär att el kan flöda både till och från fordonets batteri.
• MCS är utformat för laddning på megawattnivå av tunga kommersiella fordon.
• Upplägget i Scanias demonstration nådde upp till 1 000 A / 750 kW.
• Scania uppger att detta, såvitt bolaget känner till, är en av världens första demonstrationer av dubbelriktad energiöverföring via MCS för tunga lastbilar.